以目前的技术水平，任何单一的汽车喇叭（单元）不可能完镁的将声音的各个频段完整的重放出来——即使“全频段”单元也是相对来说的。因此，高质量音响重播系统中往往采用高、中、低频单元（三分频）或高、低频单元（二分频）分别播放各自频段的声音信号。

分频器正是这样的一种装置，它根据所用的各个频段单元的性能，将整个音频范围划分为数个频段，经低通、带通和高通滤波后，分别送往各自的功放通道再推动各自频率段的单元（有源分频），或是将功放输出的全频段的功率信号，经低通、带通和高通滤波后馈送到各自频率段的单元（无源分频）。无论是有源分频还是无源分频，其作用都是使各频率段信号“分道扬镳”、各自频率段的单元各司其职、分工合作，完成整个音频频段的完镁播放；同时它还起到隔绝低频信号或直流电流流入中高频单元、避免损坏其娇贵的音圈的作用。

汽车喇叭一般采用无源二分频，它由电感、电容（可能还会有电阻）元件构成高通滤波和低通滤波器。功放输出的全频段功率信号经高通滤波过滤掉低频成分推动高频单元；经低通滤波器过滤掉高频成分推动低音单元。也有将全频段功率信号直接馈送到中低音单元、仅用一个电容组成高通滤波供高音单元的方案，这个电容即是一个简单的分频器。采用单一的“全频段”单元时不用设置分频器。

分频器对声音播放品质和单元性能的发挥至关重要，其分频点等参数要根据所用的各频段单元的频率特性、灵敏度、失真率等性能经严格计算反复比对实验才能确定。大多数汽车喇叭改装店并不具备音响专业知识，也无测试手段，只是一昧的推销高价产品，人云亦云地编造谎言——其实，贵的未必是适用的，有时几百上千元的分频器效果比不上一个合理选择的电容。