对于电动汽车来说，由于没有内燃机产生的引擎声，所以需要通过其他方式增加车辆声音，这通常称为声浪喇叭或辅助驾驶警报系统(AVAS)。主要有以下几种方式:

    1. 附加扬声器：这是最简单直接的方式，通过在车身外部安装额外的扬声器来播放预先录制的发动机声音或其他提示音。许多电动汽车生产商采用这种方式，以模拟传统发动机的声音，增加行车的真实感。

    2. 利用底盘上的共振腔：在车底设计特殊的共振腔结构，通过车速产生的空气流过这些空腔可以发出特定频率的噪音，模拟发动机声音。特斯拉采用了这种方式来产生低频的轰鸣声。

    3. 控制电机噪音：通过特意控制电驱动电机的工作频率和功率，可以产生不同的呜呜声和嗡嗡声，模拟发动机转速变化时的声音效果。英菲尼迪Q50 Eau Rogue Concept车采用这种概念，通过控制前轮电机产生的噪音达到增加车辆声音的目的。

    4. 人工生成的发动机声：通过分析和采集大量真实发动机声样本，使用声学建模技术可以生成电动车运行时的发动机声音，然后通过车载音响系统播放给行人和其他车辆。这需要很强的声学建模能力，但是可以产生很真实的效果。

    综上，电动汽车制造商可以通过引入扬声器、利用底盘共振、控制电机噪音或人工生成发动机声等方式来增加车辆的声浪喇叭，以此来提醒行人和其他车辆,实现更安全的行车环境。