汽车音响喇叭在音响系统中比较特殊，因此，造成汽车音响的故障有很多种，例如供电问题、线路问题、功放问题、分频问题、喇叭问题等等。在此，我们先讨论汽车音响喇叭常规故障有哪些。

    首先是机械式故障，超负荷的驱动喇叭使得纸盘移动超出范围并和线圈分离，或线圈和线圈座分离，纸盘折边或喇叭支撑圈被扯破，以上任一种情形一旦发生，都可以 使喇叭发生故障。当折边或支撑圈被扯破，线圈将会和它们磨擦，因为纸盘组件已不能适当地在中心位置悬吊，小的破裂也许刚开始感觉不出来，但是经过一段时 间，当裂缝变大时，喇叭就会跟着坏了。

    其次是长时间超负荷驱动喇叭，喇叭会因为过热而把喇叭烧坏，因为线圈的温度升高，使某些结构部分产生熔化，破裂或烧毁，正常使用下线圈的温度就有180摄氏度，不正常使用之下就可想而知了！

    第三就是喇叭进水造成的短路或者其他问题。汽车音响喇叭安装在车门上，因此很容易进水导致短路一起喇叭生锈等问题。

    最后，汽车音响喇叭的故障也可能是以上两种方式的结合，比如功放突然输出一个很大的瞬间能量，这个能量可以是声音突然开大，喇叭就会有一个强烈的振动，使得线圈脱离 了磁力间隙，当它回去的时候可能偏心失误就无法回到原位，这样将使整个机械的动作被纸盘带向前方，偏离原始停留的位置，结果纸盘已经不能发出声音，但是能 量还继续传送的喇叭的线圈上，线圈双离开了磁力间隙，因为磁力间隙是线圈最好的散热环境，但线圈已离开磁力间隙，那么线圈在继续接收来自功放的信号时，线 圈很快就会发热导致烧毁线圈。但是现在这种情况比较少见，因为现在的喇叭都是长冲程的设计。