1.单元扬声器：

  大多数车上的原装扬声器都是单元扬声器，其构造简单，只能体现中频规模，体现为高音不亮，低声不厚，属等级低商品。

2.套装扬声器：

  套装扬声器是由高音扬声器(高音仔)、中音扬声器、分频器等组成的。常用的有二分频和三分频两种，其长处是有利于声场的定位。由于不同的扬声器担任不同的频率，因而其分频精确，频率规模广大。在这里要介绍一下分频器。分频器衔接音源、高音、中低声，使之变成一个系统，其作用是将准确的频率分配到相应的扬声器，以保证高、中音扬声器能各司其职。在有些分频器上有0、-3dB、-6dB的标示，它实际上是一个高音扬声器的衰减电路，可根据自己的听音喜好来选择高音接在哪一个上。

3.同轴扬声器：

  即是将高中音扬声器放置在同轴或同一底盘上。同轴扬声器的优势是易于装置，且音源共同，即点音源。缺陷是高音常常会“隐瞒”中音;声响偏硬，声场不均匀，通常引荐做后声场扬声器用。在实践中150mm×230mm的同轴扬声器的体现还是不错的。

4.低声扬声器：

  通常都在200mm以上，装在专门制造的低声箱内。低声扬声器尺度越小，声响作用就越硬越脆;尺度越大，声响作用就越深重，余音也越重。